Квадропедальный способ локомоции Petaurus breviceps: затраты

Дженнифер Оливия Шоу

Я оценила затраты карликовой сумчатой летяги (Petaurus breviceps) для квадропедального способа передвижения. Для этого Я обучила трёх лабораторных сумчатых летяг бегать на моторизованной беговой дорожке под углами от 0° до 30° и со скоростью до 0,233 м/с. Я провела испытания производительности продолжительностью 5 минут, при этом каждое животное бежало со скоростью 0,163 м/с и 0,233 м/с и под углами 0°, 15° и 30°. Сразу после каждого испытания производительности на рострум животного надевали маску, и отбирали пробу воздуха объемом 30 см3, которую затем вводили через датчик O2. Изменение концентрации O2 регистрировали и преобразовывали в относительное ожидаемое значение. Затем эти значения сравнивали с прогнозами, полученными из модели транспортных затрат. В целом, относительное увеличение потребления кислорода, наблюдаемое у животных, превысило прогнозы модели, а при более крутом уклоне и более высокой скорости разница была драматичной. Результаты показывают, что модель транспортных затрат при квадропедальном перемещении недооценивает фактические затраты сумчатых летяг.

Cost of quadrupedal locomotion for Petaurus breviceps

Jennifer Olivia Shaw

I evaluated the cost of quadrupedal transport in the sugar glider (Petaurus breviceps), a small gliding marsupial. I trained 3 laboratory reared sugar gliders to run on a motorized treadmill at angles varying from 0° to 30°, and at speeds up to 0.233 m/s. I conducted performance trials lasting 5 min, with each animal running at speeds of 0.163 m/s and
0.233 m/s, and at angles of 0°, 15°, and 30°. Immediately following each performance trial, a mask was placed over the animal’s rostrum, and a 30 cc air sample was drawn and then injected through an O2 sensor. The change in O2 concentration was recorded, and converted to a relative expected value. These values were then compared to predictions
derived from a model of transport cost. In general, the relative increase in oxygen consumption observed for the animals exceeded the predictions of the model, and at the steeper incline and higher speed, the difference was dramatic. The results suggest that the model for quadrupedal transport cost underestimates actual cost of transport in sugar gliders.